虎林专业的工程检测中心

地基基础检测静载试验基准桩、基准梁，基准桩及基准梁在载荷试验中，虎林工程检测其使用不当将对检测结果产生影响。所以广大的检测人员应引起足够的重视，基准桩应使用小型钢桩打入地表下一定深度，确保不受地表振动及人为因素干扰的影响，不得使用砖块等物代替基准桩。地基基础检测钻芯取样检测法，应采用钻芯法，抽检数量不得少于6孔，钻孔深度应满足设计要求，每孔截取一组三个芯试件；专业的工程检测对于各类岩石均应进行抽检；地质条件复杂的工程还应增加抽样孔数；对于地基基础设计等级为甲级、乙级或岩石芯样无法制作成芯样试件的，还应进行岩基载荷试验；对于各类岩石均应进行抽检。

建筑工程质量鉴定之规划、勘察、设计质量鉴定，规划、勘察设计质量鉴定发生在业主或建设单位与勘察设计单位之间的民事纠纷中，虎林工程检测勘察设计质量问题一般较难直接发现，通常都是由其他问题，如成品质量、工程事故牵涉出来。规划、勘察、设计质量的鉴定依据是国家现行设计规范和勘察规范。同施工质量的鉴定不同，勘察设计质量的鉴定结果无法得出一个总的结论，只能对不符合规范条文的内容逐条列出，强制性条文和一般性条文。专业的工程检测规范、勘察设计过程中的施工图纸审查、消防审查和规划审查等是在设计图纸补正式采用前进行的，属于事前检查，旨在提高设计质量。由审查单位将不符合现行规范要求的内容反馈给原设计单位进行整改，带有指导性的建设性，设计单位并不需要为设计欠缺承担责任。而规划、勘察设计质量的鉴定是一种责任追究。

虎林工程检测动力测定桩承载力的方法最早出现在国外，其初始主要是以能量守恒或动量原理为基础，根据牛顿撞击定律通过打桩时的贯入度来计算桩的极限承载力。国外近代动测技术是以应力波理论为基础发展起来的。动力测桩法一般是在桩项作用一动荷载，使桩产生显著的加速度和土阻尼效应，通过在桩侧安装传感器测量桩土系统的振动响应，并用波动理论分析和研究应力波沿桩土系统的传递和反射，工程检测中心从而判断桩身阻抗变化和确定单桩承载力。早在20世纪3O年代，应力波理论就开始被用来分析打桩工程，到1960年史密斯发表了“打桩分析的波动方程法”，波动方程开始进入实用阶段。此后在世界各国相继开展了动力试桩的动测设备和计算软件的研制和应用。按测试时土的动应变大小，动测法又可以分为低应变动测法和高应变动测法两类。

防雷检测的测量点的选择，虎林工程检测测量"点"的选择很重要，"以点代面"可以综合衡量所测对象的接地效果。没有规范对测量"点"的选择进行系统说明，但通过我们多年工作经验总结出以下几个方面：1、对于办公楼、住宅楼、普通民房的测量，明敷引下线的测量点应选择在引下线附近，暗敷引下线的测量点主要选择在避雷带、四角、广告牌、卫星接收天线及突出的金属物;2、对于常见独立的烟囱、水塔、避雷针的测量，工程检测中心只要选择在引下线部位进行测量即可;3、对于计算机信息系统，测量点主要选择在设备的机壳、机架、静电地板架、金属隔板、避雷器引下线、配电系统接地，金属门窗等地方;4、对于油库、加油站这种易燃易爆场所，接地的要求比较高，不但有防雷接地，还有许多防静电接地，它们基本是一个地网，测试点比较多。

虎林工程检测对岩土性状受施工影响而引起变化的监测，包括对土体表层沉降（采用精密水准仪）、水平位移（采用精密经纬仪）进行观测和对土体深部分层沉降（采用分层沉降仪）及倾斜进行监测。监测着重在距离基坑边为基坑开挖深度的1.5～2.0倍范围以内。可及时掌握边坡的整体稳定性，及时查明土体中存在的潜在滑移面的位置。专业的工程检测桩侧土压力测试，桩侧土压力是支护设计中很重要的参数，常要求测试。可将钢弦式或电阻应变式压力盒埋设于土中，测试桩身在受到的实际土压力分布状况。基坑开挖后的基底隆起观测，包括由于开挖卸荷基底回弹的隆起和由于支护变形或失稳引起的隆起。用分层沉降仪监测。

深基坑支护工程监测的特点是在通过监测获取准确数据之后，十分强调定量化分析与评价，强调及时进行险情预报，虎林工程检测提出合理化措施的建议，并进一步检验调整处理后的效果，直至解决问题。对监测结果的分析评价主要包括下列方面：(1) 对支护结构水平位移的分析对支护结构的水平位移进行细致深入的定量分析，工程检测中心包括位移速率和累积位移量的计算，及时绘制位移随时间的变化曲线，对引起位移速率增大的原因进行准确记录和仔细分析(2) 对沉降的分析对沉降及沉降速率进行计算分析，要区分是由支护结构水平位移引起还是由地下水位降低等原因引起。一般由支护水平位移引起相邻地面的非常大沉降与水平位移之比约为0.65～1.00，沉降发生时间比水平位移发生时间滞后5～10天左右，而由地下水位降低会较快地引起地面较大沉降，应给予重视。